Place of Origin:
China. hebei
Marca:
Cummins
Certificazione:
ISO9001, CE, EPA
Model Number:
QSM15
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Le specifiche tecniche:
QSM15-C775 è un motore diesel turboalimentato a 6 cilindri con cilindrata da 14,5 a 15 litri, potenza nominale di 563 kW, coppia massima tra 2560 Nm e 3000 Nm e velocità nominale di 2100 giri al minuto.
Il motore ha un peso netto di 1300 kg, un rapporto di compressione di 17.3:1, adotta la norma nazionale di emissione non stradale III e consente l'uso di un limite di altitudine di 5000 metri.
Parametri tecnici fondamentali
Configurazione di base: motore diesel turbo raffreddato a 6 cilindri, cilindrata 14,5L-15L, potenza nominale 563KW@2100rpm, coppia massima 2560-3000N.m, peso netto 1300KG, rapporto di compressione 17.3:1.
Norma di emissione: emissione non stradale nazionale III/Euro III, EGR ad alta efficienza (sistema di ricircolo dei gas di scarico) per ridurre le emissioni di NOx, adattato alle normative ambientali.
Caratteristiche di prestazione:
Adottando una tecnologia avanzata di turbocompressore e di raffreddamento, fornisce una potenza di uscita elevata ed un'efficiente economia di carburante.
Progettazione a basse emissioni, in linea con la norma nazionale III non stradale, adattata ai requisiti di protezione dell'ambiente.
Alta affidabilità e durabilità, adattabile a ambienti di lavoro difficili.
Applicazioni:
Ampiamente utilizzato in apparecchiature non stradali come macchine da costruzione, macchine minerarie, macchine agricole, navi e ferrovie.
Adatto a vari tipi di macchinari da costruzione come escavatori, caricatori, rulli, gru, ecc., fornendo un supporto di potenza ideale.
Escavatore: adatto a modelli da 30-40 tonnellate (come il Kobelco SK350), che fornisce una risposta rapida allo scavo.
Caricatore: azionare 5-6 secchi cubi, ridurre il tempo di ciclo di 0,8-1,2 secondi.
Attrezzature per l'estrazione mineraria:
Camion miniere: guida camion da 60 a 80 tonnellate, capacità di arrampicata massima fino al 35%.
Perforazione: fornire potenza stabile per il martello idraulico e aumentare la frequenza di impatto del 15%.
IV. Analisi della tecnologia delle emissioni
Sistema EGR: raffreddando la ricircolazione dei gas di scarico, ridurre la temperatura della camera di combustione e ridurre la generazione di NOx del 40%.
DOC+DPF: catalizzatore di ossidazione (DOC) e filtro antiparticolato (DPF) facoltativi per soddisfare i requisiti di transizione della normativa nazionale IV non stradale.
Controllo intelligente: l'ECU regola automaticamente i parametri di velocità e di iniezione dell'EGR in funzione della potenza di bilanciamento e delle emissioni.
Valutazione degli utenti e feedback sul mercato
Valutazione positiva:
Potenza elevata: i commenti degli utenti mostrano che "la forza di scavo è significativamente migliorata e il tempo di ciclo è ridotto".
Risparmio di carburante e durata: il consumo di carburante misurato è inferiore dell'8%-10% rispetto a prodotti simili e il tasso di guasto è inferiore allo 0,5%.
Suggerimenti di miglioramento:
Controllo del rumore: alcuni utenti hanno riferito che il rumore al minimo raggiungeva i 75 dB e si raccomanda di aggiungere un coperchio insonorizzato.
Aggiornamento delle emissioni: per soddisfare la norma nazionale IV è necessario un sistema SCR aggiuntivo.
Suggerimenti di manutenzione
Ciclo di manutenzione:
Olio motore/elemento filtro: sostituire ogni 500 ore (si raccomanda l'olio motore di qualità CH-4 da 15W-40).
Elemento filtro del carburante: sostituito ogni 1000 ore.
Elemento filtro aria: pulire ogni 500 ore e sostituire ogni 1500 ore.
Risoluzione dei problemi:
Difficoltà di avvio: verificare se il circuito dell'olio combustibile contiene aria e se la tensione della batteria deve essere ≥ 24 V.
Alarme di surriscaldamento: pulire il catkins/polvere del radiatore e assicurare il livello del liquido di raffreddamento.
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